Highper DBK15는 새로운 중앙 튜브 고강도 강철 강철 프레임 프레임-밀리브덴 스틸에 맞아 탱크에 더 잘 어르 듯이 적합하고 적절한 플렉스 포인트로 좋은 느낌을 줄 수 있습니다. DBK15는 940mm KKE 역전 된 유압 이중 조절 식 포크 서스펜션을 선반했으며, 전면은 카트리지 장치가 느낌과 댐핑 다목적 성을 칭찬했습니다. 엔진은 케이스 리드 디자인, 전기 시작 (킥 스타터와 함께)입니다.
핸들링 및 서스펜션은 Highper Dirt Bike 시리즈의 강력한 포인트입니다. KKE 서스펜션은 단단하고 플러시로 충분히 오프로드 어에게 다양한 다재다능 함을 제공합니다. 취급 적으로, 매우 균형이 잘 잡혀 있고, 모서리가 멋지고, 자아는 간격을두고 편안합니다. 쉬운 클러치 풀이 있으며 브레이크는 강력하고 진보적입니다. 전원은 부드럽습니다. 가운데에는 고기가 괜찮고 맨 위에 세게 당겨집니다. Revs를 내려 놓고 뒷바퀴를 연결하는 기술 트레일을 갈망합니다.
광범위한 라이더는 서스펜션을 좋아하고 핸들링에 엄지 손가락을 줄 것입니다. 오래된 두 스트로크에 익숙한 조종사의 경우,이 기계는 크랭크 느낌이 심하고 숲에서 트랙터를 좋아하지만 진동합니다. 쉽게 시작합니다. 브레이크는 강합니다. 클러치 당김은 가볍습니다. 조종석은 잘 배치되어 있으며 실제 파운드보다 가볍게 느껴집니다.
강력한 힘 :
ZS-NC300, 단일 실린더, 4 밸브, 액체 냉각
사용자 친화적 인 디자인
접이식 클러치 레버 레버 위치 범위 설정이있는 편의를 위해 레버를 자유롭게 조정할 수 있습니다.
앞 바퀴 부분
반전 된 유압 이중 조절 식 포크, 알루미늄 림, 중력 캐스트 허브
뒷바퀴 부분
Ballona를 사용한 465mm 듀얼 조절 가능한 충격
엔진: | NC250, 단일 실린더, 4- 스트로크, 4- 밸브, 액체 냉각, SOHC, 밸런스 샤프트/ NC298, 단일 실린더, 4 스트로크, 4- 밸브, 액체 냉각, SOHC, 밸런스 샤프트 |
배수량: | 250cc/300cc |
탱크 볼륨 : | 6.5 l |
배터리: | 12v6.5Ah 유지 보수 자유 납 산 |
전염: | 습식 멀티 디스크 클러치, 국제 기어 패턴, 6 단 |
프레임 재료 : | 중앙 튜브 고강도 스틸 프레임 |
최종 드라이브 : | 드라이브 트레인 |
바퀴 : | FT : 80/100-21-RR : 100/90-18 |
전면 및 후면 브레이크 시스템 : | 듀얼 피스톤 캘리퍼, 270mm 디스크 싱글 피스톤 캘리퍼, 240mm 디스크 |
전면 및 후면 서스펜션 : | φ54*φ60-940mm 역전 된 유압 이중 조절 식 포크, 265mm 여행/464mm Ballonet을 사용한 이중 조절 식 충격, 120mm 여행 |
전선 : | 옵션 |
후면 조명 : | 옵션 |
표시하다: | 옵션 |
선택 과목: | 전면 조명 |
시트 높이 : | 950 mm |
휠베이스 : | 1495mm |
최소 지상 클리어런스 : | 300mm |
총 체중 : | 148kg |
순 중량 : | 118kg |
자전거 크기 : | 2180*830*1265mm |
포장 크기 : | 1715x460x860mm |
수량/컨테이너 20ft/40hq : | 32/99 |